XXII Raid da Meia Noite

Roberto Naoki e seu Vitara endiabrado.

XXII Raid da Meia Noite

Rodrigo Falconi, com o seu Jeep 51(foto ao lado) foi o primeiro inscrito para o XXII Raid da Meia Noite a ser realizado nos dias 27 e 28 em Vera Cruz, na Grande Natal. Ele forma equipe com os companheiros do Jeep Clube-RN Pirata e Lenilson, igualmente inscritos, que também vão disputar com Jeeps. Essa equipe fez bonito na prova do ano passado e espera repetir o feito em 2010.

As inscrições para o XXII Raid da Meia noite foram abertas na quarta feira última e se entenderão até a quarta-feira 25, quando será feito o sorteio de largada, por equipes. As inscrições estão sendo feitos com o secretário do Clube, Luciano Magno – fone: 9974 7712 e na Oficina Dois Irmãos com Conceição Cuscuz – fone: 9982 3947. A inscrição custa R$ 60,00 para sócio do Jeep Clube-RN em dia com a tesouraria; R$ 90,00 para sócio de outros clubes off road do RN e de Estados vizinhos e R$ 120,00 para que não é sócio de nenhum clube. Os levantamentos foram concluídos no final de semana e a planilha de deslocamento está sendo elaborada pelo diretor Flávio Bulhões. O XXII Raid da Meia Noite conta com o apoio da Prefeitura Municipal de Vera Cruz, que incluiu a prova na programação da Festa da Mandioca, que será realizada no sábado à noite, com show em praça pública de Dorgival Dantas. Novas informações do XXII Raid no próximo boletim. Saudações jipeiras, Aldemar de Almeida, presidente do Jeep Clube-RN.

Trilha da macumba

Nazaré da Mata - Pernambuco

Turma do Camarajipe Off Road - PE - Trilha pelos canaviais.

Beira Mar, não é brinquedo não!

Land Rover 110 Sendo resgatado por 02 Troller

Cuidados em comboios

Nos passeios em comboio, o espírito de camaradagem acontece naturalmente e pode-se contar sempre com a ajuda do grupo. Quem organiza um comboio off-road, entretanto, deve ter sempre a preocupação de colocar os veículos mais lentos na frente e os mais velozes atrás. Isso evita que os veículos mais lentos andem no limite para tentar alcançar os mais rápidos, aumentando o risco de quebras e acidentes.
Outra regra importante em comboios off-road é nunca perder o veículo de trás do retrovisor. Desta forma, se um veículo quebrar, atolar ou tiver alguma dificuldade técnica, o da frente vai parar, e o próximo também, e assim por diante. Isso mantém a unidade do comboio e se um veículo tiver qualquer problema ele é imediatamente percebido pelos da frente.

Foto: Marina Campos

Bloqueio e Pneus Grandes

Sobe ou não sobe?

4x2 e 4x4

É a informação técnica que indica quantas e quais rodas têm capacidade de tração. Suas denominações mais comuns aparecem ao lado das alavancas de câmbio e são: 4x2 e 4x4.

Na primeira ilustração o modelo 4x2 apresenta apenas um diferencial, que transmite força para as duas rodas traseiras através dos semi-eixos. Neste caso o número à esquerda mostra o número de rodas que o veículo possui e o número da direita indica quantas rodas podem tracionar, ou seja, transmitir a força do motor fazendo com que o veículo se locomova. Em utilitários a tração geral- mente é colocada no eixo traseiro.

Nos modelos 4x4 há dois diferenciais, como apresenta a segunda ilustração, um é dianteiro e outro traseiro, possibilitando a tração nas quatro rodas. O mesmo raciocínio vale para caminhões 6x4, 6x6, e até 8x8 que é usado em aplicações militares.

Existe no mercado, basicamente, dois grupos de veículos 4x4. O primeiro grupo é dos modelos com tração integral, ou seja, com tração permanente nas quatro rodas em qualquer tipo de piso, como os modelos da Land Rover - toda a linha, Lada Niva, Chrysler Cherokee, Mitsubishi Pajero, Subaru Forester, Toyota RAV4.
Em alguns modelos desse grupo não há como desligar a tração dianteira, por exemplo, os veículos da Land Rover e o Lada Niva.

O segundo grupo tem engate opcional da tração 4x4. Entre os integrantes deste grupo têm-se o ]eep CJ tradicional, Toyota Bandeirante, JPX Montez, Suzuki Samurai e Vitara, Mitsubishi L- 200, Ford Ranger 4x4, Chevrolet S-10 4x4 e Chevrolet Tracker.

Nos utilitários tradicionais a manobra para a ativação da tração 4x4 limita-se apenas em acoplar o eixo dianteiro à transmissão, através da caixa de transferência que é acionada por uma alavanca ou comando elétrico situado dentro da cabine. Em alguns veículos também é necessário o acionamento das rodas-livres.

Quando usada de maneira correta, a tração nas quatro rodas proporciona menos prejuízo ao solo onde o veículo está trafegando, já que a tração está sendo distribuída entre as quatro rodas. Isto causa menos estragos em áreas onde o solo tem consistência fraca, como terrenos arenosos, barro e charcos. Atualmente, a tração 4x4 é ecologicamente correta!

Fonte: Técnica4x4

AMAZÔNIA 4X4

O vídeo com o título Amazônia 4x4, do companheiro e aventureiro Sérgio Holanda, de Pernanbuco, mostra bem o que espera um jipeiro nessa região selvagem.

Javali no lago

Reunião mensal do CPOR

Adriano sugeriu que fizéssemos uma reunião mensal, onde discutiremos assuntos do CPOR. Tipo: blog, site, trilhas, passeios, expedições, estatuto, atribuições de cada membro e vários outros tópicos. O kayrim, cunhado do Adriano, se disponibilizou em preparar o estatuto.
Estão todos convocados para a 1ª reunião do CPOR no dia 9 de junho às 19:00h.
- Local - Bar Bistrô - Av. Lima e Silva com Potiguares.

CPOR EM AÇÃO

TRANSAMAZÔNICA CHALLENGE 2010

Trilha abril 2010

Fotos da Trilha de abril/2010